馬場状態とは、芝やダートに含まれる水分量や路面の状態を示す区分のことです。
最も乾燥した状態を「良」とし、水分量が増えるにつれて「稍重」「重」「不良」へと変化していきます。
なお、馬場状態は単純に数値だけで決定されるものではなく、実際の踏査や路面状況なども含めて総合的に判断されています。
芝コースは、表面の芝だけでなく、その下に複数の路盤層を持つ構造となっています。
- 表層 芝
- 上層路盤A 山砂＋土壌改良材（厚さ 約20センチメートル）
- 上層路盤B 山砂（厚さ 約30センチメートル）
- 下層路盤 単粒砕石（厚さ 20センチメートル）
- 芝コースでは、芝の生育に必要な水分や養分を保ちながら、クッション性を維持するために、砂と土壌改良材を組み合わせた路盤が使用されています。
- また、使用する砂や改良材は競馬場ごとに異なり、地域の気候やコース特性に合わせて調整されています。
- そのため、同じ「含水率」であっても、競馬場ごとに実際の馬場コンディションには差が生じます。
- 表層 クッション砂（厚さ 9センチメートル）
- 上層路盤 山砂（厚さ 20センチメートル）
- 下層路盤 砕石（厚さ 20センチメートル） 表面のクッション砂は、馬への衝撃を和らげる役割を持ち、水分量によって走りやすさや時計の出方にも影響を与えます。
馬場状態はどのように決まるのか
競馬場の馬場状態は、コース全体をひとつの区分として発表しています。
ただし、実際には坂の上下や日当たり、排水状況などによって、同じコース内でも状態に差が生じます。
また、芝コースでは表面だけでなく、やや下層部分の水分状態も確認されています。
そのため、馬場担当者が実際にコースを踏査し、路面の感触や状態変化を確認したうえで、総合的に判断されています。
状態変化が起きた際には、複数の担当者がコース各所を確認し、必要に応じて速やかに馬場状態の変更が発表されます。
| 芝コース | ダートコース | |
|---|---|---|
| 良 | 踏みしめた際、馬場の表面はほとんど変化しない状態 | クッション砂（表層）を握った際、固まらない状態、または固まってもすぐに崩れる状態 |
| 稍重 | 踏みしめた際に水は染み出ないが、馬場の表面がやや凹む状態。 | 踏みしめた際に水は染み出ないが、クッション砂を握ると団子状に固まる状態。 |
| 重 | 表面に水は浮いていないが、踏みしめると水が染み出る状態。 | 表面に水は浮いていないが、踏みしめると水が滲み出る状態。 |
| 不良 | 表面や足跡に水が浮いている状態。 | 表面や足跡に水が浮いている状態。 |
出典：JRA（日本中央競馬会）公式サイト
「馬場状態について」
※芝コース路盤の構造や使用素材は競馬場ごとに異なります。
各競馬場の記事では、それぞれのコース特性や路盤構造についても詳しく取り上げていきます。
馬場状態の決定方法（動画）
一般的に、芝コースは水分量が増えるほど時計が掛かりやすくなり、反対にダートコースは水分を含んで脚抜きが良くなることで、時計が速くなる傾向があります。
また、同じ「良馬場」発表であっても、実際の含水率によって馬場の硬さや時計の出方には差が生じます。
含水率と馬場傾向の関係については、別記事で詳しく解説します。
コメント